1. Integrální lití

Integrálně litý rám se vyznačuje silnou integritou a dobrou tuhostí. Poté, co je celý rám odlit, je přijata léčba stárnutím. Deformace rámu je malá a během práce je stabilní. High-end blistrové stroje většinou používají tento druh struktury.

2. Typ svařování ocelových plechů

Tento typ rámu je vyroben z ocelových desek různých specifikací a poté podroben ošetření stárnutím, aby se snížilo napětí a deformace. Jeho integrita je o něco nižší než integrované lití, ale má vlastnosti jednoduchého zpracování a nižších nákladů. Z hlediska vzhledu ((Odstraňte plášť stroje) jsou vidět svary.

Struktura blistrového stroje závisí na celkové konstrukci a nosnosti stroje. Obecně by měl být stroj během provozu stabilní, uvolněný a bez vibrací (kovová mince se při postavení na stroj nepřevrhne). V jistém smyslu hraje stojan klíčovou roli.

3. Dopravník a podpůrný stůl

Funkcí přenosového mechanismu je odeslat desku plošných spojů, kterou je třeba opravit na předem určené místo, a poté odeslat SMA do dalšího procesu po dokončení opravy.

Transportní mechanismus je ultratenký pásový dopravní systém umístěný na trati. Pás je obvykle umístěn na okraji dráhy. Pás je rozdělen na tři části: A, B a C. V přenosové oblasti oblasti B je upínací mechanismus DPS a v oblastech A a C jsou instalovány infračervené snímače. Pokročilejší blistrové stroje mají také čtečku čárových kódů, která dokáže identifikovat příchozí a odchozí PCB a zaznamenávat počet PCB.